Persbericht van de industrie: Onderhoudsgids voor luchtfilters voor auto's Belangrijkste maatregelen om de levensduur van de motor te verlengen
30 mei 2024
Met de continue groei van het wereldwijde aantal voertuigen is onderhoud van motoren een kernzorg voor automobilisten en de industrie geworden. Als de "eerste verdedigingslinie" voor motoren heeft de regelmatige vervanging en kwaliteitskeuze van luchtfilters een directe invloed op de prestaties van het voertuig, brandstofefficiëntie en levensduur. Onlangs benadrukten industrieexperts opnieuw het belang van wetenschappelijk onderhoud van luchtfilters en publiceerden bijgewerkte richtlijnen om eigenaren en serviceproviders te helpen bij het optimaliseren van onderhoudstrategieën.
Volgens de laatste Global Automotive Air Filter Market Report , bereikte de marktgroottes $4,5 miljard in 2023 en wordt een groeipercentage van 4,5% per jaar voorspeld voor de komende vijf jaar. Deze groei komt niet alleen voort uit een toename van voertuigproductie en -verkoop, maar ook uit een vergrote consumentenbewustzijn betreffende motorklassebescherming en innovaties in filtertechnologie.
Toonaangevende fabrikanten versnellen hun onderzoek en ontwikkeling in hoogwaardige filtraatmaterialen, zoals nanovezelschalen en meerfasenfiltratiesystemen, om complexe milieuproblemen aan te pakken. Ondertussen drijven strengere milieuvoorschriften de industrie naar duurzaamheid, waarbij milieuvriendelijke producten zoals wasbare filters en biologisch afbreekbare materialen geleidelijk de markt betreden.
De consensus in de industrie benadrukt een "twee-dimensionale" aanpak op basis van kilometers en milieu:
Standaard aanbeveling : Vervang elke 15.000 kilometer of jaarlijks, wat het eerst gebeurt.
Harde omstandigheden : In stoffige, zeer vervuilde of vochtige gebieden, verkort de vervangingsintervallen tot 10.000 kilometer of om de zes maanden.
Onderzoek door de Noord-Amerikaanse Automobielvereniging (AAA) geeft aan dat verouderde filters de efficiëntie van de motorluchtinlaat met 20% kunnen verminderen, het brandstofverbruik met 10% kunnen verhogen en het risico op slijtage van de cilinder door deeltjes aanzienlijk kunnen verhogen.
Verminderde kracht : Trage versnelling of moeilijk klimmen op heuvels geeft beperkte luchtstroom door verstopte filters aan.
Verhoogde brandstofverbruik : Onbalans van de lucht-brandstofverhouding dwingt de ECU meer brandstof in te steken, waardoor het verbruik met meer dan 15% kan stijgen.
Abnormale geluiden : Onvoldoende luchtstroom veroorzaakt motorkloppen of ongebruikelijke geluiden.
Waarschuwingslampen : MAF-sensoren in sommige modellen kunnen de waarschuwing "Check Engine" activeren.
Ondanks de wijdverspreide erkenning van het belang van luchtfilters blijven er twee belangrijke pijnpunten bestaan:
Vervalste producten : Filters die niet voldoen aan de voorschriften vertonen een filtratie-efficiëntie van minder dan 30% en kunnen schadelijke stoffen vrijgeven. Deskundigen raden ISO-gecertificeerde producten en grondige verificatie van de fabrikant aan.
Verkeerde opvattingen van de eigenaar : Ongeveer 40% van de eigenaren is van mening dat "visueel schone filters niet vervangen hoeven te worden", met uitzicht op microscopische poriën.
In antwoord daarop heeft de Internationale Vereniging van Automotive Engineers (SAE) heeft gestandaardiseerde testprotocollen ingevoerd waarbij fabrikanten verplicht worden om de filtratie-efficiëntie (≥99,5%), stofhoudendheid en vochtbestendigheid te vermelden om de markttransparantie te vergroten.
Met IoT-integratie controleren slimme filters, die zijn uitgerust met druksensoren, nu in realtime verstoppingen en waarschuwen gebruikers via voertuigsystemen. Daarnaast versterkt de wereldwijde herschikking van de supply chain de efficiëntie — leidende bedrijven maken gebruik van grensoverschrijdende productiecentra en geautomatiseerde lijnen om een logistieke respons van 48 uur wereldwijd te realiseren, wat de eindgebruikersprijzen stabielt.
«Luchtfilters zijn geen autonome onderdelen; ze vereisen gecoördineerd onderhoud met olie- en brandstofsysteemen», adviseerde Hans Müller , een TÜV-gecertificeerd ingenieur uit Duitsland. «Autobouwers, leveranciers en service-netwerken dienen samen te werken aan aangepaste onderhoudspakketten, waarbij data-modellen worden gebruikt om vervangingscyclus voor specifieke voertuigmodellen te optimaliseren.»
EN